輕薄、軟和，是人們對(duì)非織造布的最初印象，而在湖北柏德材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“柏德材料”），非織造布搖身一變成為新能源汽車(chē)的“盔甲”——車(chē)底護(hù)板，堅(jiān)固耐用，可替代傳統(tǒng)鋁制底板。

　　新年伊始，記者走進(jìn)柏德材料，探訪非織造布“大變身”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型故事。

　　柏德材料位于彭場(chǎng)鎮(zhèn)，過(guò)去主要生產(chǎn)醫(yī)療用非織造布材料。近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，該公司瞄準(zhǔn)汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)需求，跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域新賽道。

　　“醫(yī)用非織造布都是一次性用品，要求輕、軟、薄。車(chē)底護(hù)板則是非織造布全新的應(yīng)用場(chǎng)景，強(qiáng)調(diào)耐用性，要開(kāi)發(fā)其硬、挺、強(qiáng)的性能?！卑氐虏牧咸胤N車(chē)用連續(xù)纖維項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)金偉告訴記者，用“一塊布”造出汽車(chē)底護(hù)板，給生產(chǎn)設(shè)備與生產(chǎn)工藝都帶來(lái)全新挑戰(zhàn)。

　　2022年，柏德材料上馬特種車(chē)用連續(xù)纖維項(xiàng)目。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)鮮有企業(yè)涉足該領(lǐng)域，幾乎沒(méi)有任何“參考資料”。

　　研發(fā)團(tuán)隊(duì)向上游對(duì)接設(shè)備制造商，全面顛覆生產(chǎn)工藝，重新研發(fā)設(shè)備；向下游摸清應(yīng)用端需求，屢次走訪新能源汽車(chē)制造廠商，了解底板相關(guān)抗壓、降噪等參數(shù)。經(jīng)過(guò)兩年多技術(shù)攻關(guān)，終于實(shí)現(xiàn)“輕、軟、薄”變“硬、挺、強(qiáng)”。

　　走進(jìn)公司產(chǎn)品展廳，一塊看似地毯的黑色產(chǎn)品引人關(guān)注。“如果當(dāng)作普通地毯使用，那就大材小用了?！表?xiàng)金偉笑著提醒。這件產(chǎn)品外觀的確不是很打眼，記者湊近仔細(xì)觀察，才發(fā)現(xiàn)“毛毯”是由一根根又輕又飄的紡絲組成。“每根紡絲的直徑只有20微米，只有一根成年人頭發(fā)絲的三分之一。每根絲由兩種不同成分的纖維組成，分為皮層和內(nèi)芯?！表?xiàng)金偉形象地打比方，“生產(chǎn)紡絲就像拉拉面一樣，既要求粗細(xì)均勻，又要保證內(nèi)外層都不斷裂?！?/p>

　　歷經(jīng)數(shù)不清的失敗后，柏德材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)熟練掌握拉絲技術(shù)。“生產(chǎn)線上除部分核心部件進(jìn)口外，其余設(shè)備都是我們自主研發(fā)?！表?xiàng)金偉介紹，從原料配比到工藝調(diào)整，一顆顆聚酯纖維原料經(jīng)過(guò)結(jié)晶、紡絲、分切等10道工序，最終吐出形似毛氈的成品，發(fā)往下游汽車(chē)生產(chǎn)廠家，壓制成車(chē)底護(hù)板。據(jù)了解，這種車(chē)底護(hù)板具有輕便、抗沖擊等特點(diǎn)，而且環(huán)?？裳h(huán)利用，降噪20%以上。

　　從車(chē)底護(hù)板到車(chē)用多個(gè)關(guān)鍵部件。目前，柏德材料已相繼開(kāi)發(fā)出車(chē)用空調(diào)濾、機(jī)油濾、發(fā)電機(jī)罩、前置行李箱等產(chǎn)品。此外，該公司正創(chuàng)新不同工藝，還原材料不同特性，開(kāi)辟建筑、家居等新賽道，豐富非織造布應(yīng)用場(chǎng)景，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條。（ 仙桃日?qǐng)?bào) 全媒記者 胡純波）