原標(biāo)題：堅定不移打“武漢牌”走“昆山路”

　　　　——全面推進“兩爭一創(chuàng)”系列評論④

　　省委提出，要深入實施“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局。做強“一主引領(lǐng)”，既要充分發(fā)揮武漢的龍頭引領(lǐng)和輻射帶動作用，還要充分發(fā)揮武漢城市圈同城化發(fā)展及其對湖北全域的輻射帶動作用。

　　主動融入全省發(fā)展布局，我們要有“跳出仙桃看仙桃，跳出湖北看仙桃”的大視野、大格局，自覺站在“一主”的高度謀劃推動工作，對標(biāo)“昆山之路”下好武仙同城發(fā)展的大棋。

　　仙桃與武漢地緣相近、人緣相親，仙桃之于武漢，猶如昆山之于上海。昆山從上世紀(jì)80年代的一個傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣，經(jīng)過幾十年的發(fā)展蛻變，一躍而成為“中國第一縣”，縣域經(jīng)濟綜合實力連續(xù)17年居全國第一。解密“昆山之路”，每一步發(fā)展、每一次轉(zhuǎn)型，都離不開上海的溢出、輻射和帶動。打造“湖北的昆山”，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)昆山對接上海的思維、理念與格局。

　　學(xué)思維。昆山時刻以“上海眼光”審視昆山工作，用“上海思維”謀劃昆山發(fā)展，“不在上海就是上?！背蔀樯舷鹿沧R。仙桃與昆山相比，最大的差距不在資源、要素，在于干部的思想、思維。要破除怕吃虧、不敢為、被動等的思想，主動對接融入，超前謀劃推進，對敲定的事項要清單化、項目化、責(zé)任化落實，以思想破冰突圍同城發(fā)展之困。

　　學(xué)理念。昆山始終秉持“滬昆一體、交通先行”理念，以“共建軌道上的長三角”為目標(biāo)，實現(xiàn)了高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、軌道交通“四網(wǎng)融合”。當(dāng)前，仙桃要加快推進武松高速、漢江二橋及接線工程、318國道改線工程、仙洪監(jiān)鐵路項目、軌道交通延伸對接等一批交通項目早開工、快建設(shè)，以交通“硬連接”提升同城“加速度”。

　　學(xué)格局。昆山在產(chǎn)業(yè)對接上算大賬、算長遠賬，積極對接上海高端資源要素和重大產(chǎn)業(yè)項目，引導(dǎo)昆山本土企業(yè)做好相關(guān)產(chǎn)品配套服務(wù)，助推本土產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，奠定了工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們要發(fā)揮毗鄰武漢的區(qū)位優(yōu)勢，按照“全面當(dāng)配角、局部當(dāng)主角”的思路，武漢缺什么、仙桃補什么，武漢做什么、仙桃配什么，緊密對接武漢“三大開發(fā)區(qū)”，配套發(fā)展電子信息技術(shù)、新能源新材料、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)，全方位融入武漢大都市區(qū)聯(lián)動發(fā)展。（仙桃日報評論員）