近年來(lái)，“停車難”問(wèn)題一度成為城市發(fā)展的“桎梏”和“痛點(diǎn)”，如何解題便成為了當(dāng)務(wù)之急。在剛剛閉幕的我市“兩會(huì)”上，市政府向全市人民承諾，2025年將接續(xù)辦好“十件實(shí)事”，把停車惠民作為重要民生工程，將新建停車位2000個(gè)，讓市民停車更方便、出行更輕松。

　　停車難是群眾“急難愁盼”的焦點(diǎn)，考驗(yàn)著城市治理的智慧和能力。就我市城區(qū)而言，隨著市民汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，停車泊位缺口較大，早期不少城建項(xiàng)目普遍未配建或只配建了少量停車位，尤其是老城區(qū)、商圈、學(xué)校、醫(yī)院周邊及商住小區(qū)，普遍存在停車泊位相對(duì)較少且利用率不高等問(wèn)題。同時(shí)，隨著各類貨運(yùn)車輛進(jìn)城行駛和?？浚瑫r(shí)常引發(fā)道路擁堵、造成路面破損等現(xiàn)象，亟待進(jìn)行規(guī)范整頓。

　　小小停車位，事關(guān)大民生。我市自2021年開(kāi)始，已經(jīng)連續(xù)四年把新增中心城區(qū)停車位列入了“十件民生實(shí)事”，針對(duì)停車矛盾突出區(qū)域，有針對(duì)性地增加供給、補(bǔ)齊短板，并積極嘗試通過(guò)新建立體停車場(chǎng)、推進(jìn)智慧停車建設(shè)打造“全市一個(gè)停車場(chǎng)”等創(chuàng)新方式，摸索一條適合仙桃的停車管理道路。

　　如何有效地“挖潛擴(kuò)容”，是擴(kuò)建車位遇到的難題。從武漢、宜昌等地市的成熟經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，應(yīng)當(dāng)通過(guò)拓展增量、盤(pán)活存量等舉措，充分挖掘停車空間資源，更要借助老舊小區(qū)改造的契機(jī)，通過(guò)雙車道改單車道、綠地置換、拆墻并院等方式因地制宜增設(shè)小區(qū)停車位，以滿足居民剛性停車需求。尤其針對(duì)商圈、夜市等特定時(shí)段停車矛盾突出區(qū)域，也要在充分考慮車流量、道路寬度及施劃條件的基礎(chǔ)上，在機(jī)動(dòng)車道上限時(shí)劃定一些臨時(shí)停車泊位。

　　信息化程度不高，導(dǎo)致停車資源共享利用不足，部分停車位利用率較低。一些新建高層住宅小區(qū)停車位只售不租，部分機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、酒店停車場(chǎng)未對(duì)外開(kāi)放也造成停車位大量空置。近四年來(lái)，雖然城區(qū)新增泊位近9000余個(gè)，但仍然會(huì)出現(xiàn)市民“交費(fèi)的不停，免費(fèi)的嫌遠(yuǎn)，就近搶車位”等問(wèn)題，導(dǎo)致社會(huì)停車資源利用效果不佳。與此相對(duì)應(yīng)的是，當(dāng)前智慧停車發(fā)展步入快車道，國(guó)內(nèi)的許多城市已開(kāi)始試點(diǎn)和推廣“預(yù)約車位”“無(wú)感收費(fèi)”“無(wú)桿停車”等智能化應(yīng)用，我市也應(yīng)積極運(yùn)用智慧化的手段來(lái)升級(jí)停車服務(wù)，探索開(kāi)發(fā)“信息查詢、泊位導(dǎo)航、無(wú)感支付、全城通?！钡裙δ?，讓市民在出行前通過(guò)APP事先查看目的地周邊可供停車的場(chǎng)所，提前規(guī)劃路線，讓出行、停車更加方便，為市民提供更便捷、全面的城市停車服務(wù)。

　　從如今新能源車輛持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)看，要真正實(shí)現(xiàn)“停車有位”任重道遠(yuǎn)，關(guān)鍵在政府部門(mén)有所為，既要資源的有效配置，也要在管理上科學(xué)精細(xì)，更要市民的共同參與，期待有關(guān)部門(mén)的務(wù)實(shí)作為，讓市民群眾享受更舒適、更便捷的停車體驗(yàn)。